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壓縮空氣的成本到底有多高?

空氣來自大氣，取之不盡，用之不竭，工業(yè)現場很多人都認為使用壓縮空氣是不需要成本的，對壓縮空氣成本認識及其淺薄，這是導致現場浪費的一個主要原因。

工業(yè)空壓機的能耗指標通常用“比能量”來表示。

比能量指標表示的是輸出單位體積壓縮空氣所需的平均耗電量：KWh/m3(ANR)。該指標在空壓機輸出壓力為0.7MPa(G)時在0.08～0.12KWh/m3(ANR)范圍內，數值越小，表示效率越高。

空壓機的比能量因空壓機和輸出壓力而異。如按中國絕大多數地方的工業(yè)用電每度電費0.6元計算的話，無油螺桿空壓機，制造1m3(ANR)壓縮空氣所需電費為1.8分錢～7.2分錢。

自二十世紀六十年代工業(yè)化以來， 聚醚潤滑劑以環(huán)1氧丙烷均聚或與環(huán)氧乙1烷無規(guī)共聚的產物為主要基礎材料，高壓空壓機，其應用范圍不斷擴大。聚醚型油具有低傾點、低溫流動性好、高閃點（可達220℃以上）、高粘度指數（一般>200）、良好的潤滑性能，安徽空壓機，由于聚醚分子具有極性，承載能力高，在各種潤滑狀態(tài)下能形成穩(wěn)定的油膜，特別對鋼/青銅摩擦的抗腐蝕性更好，獨特的高溫性能，尤其是利用聚醚分子中的可變因子靈活的調聚不同粘度的產品，以滿足各種性能的使用要求。聚醚與烴類氣體有很低溶解性，因而在化工企業(yè)用于壓縮輸送烴類氣體的壓縮機得到廣范應用。聚醚油的這些特點使其成功的在高溫潤滑油、齒輪油、壓縮機油、抗燃液壓油、制動液、金屬加工液及特種潤滑脂基礎油等等領域得到了廣泛的應用。是目前合成潤滑劑產量1大的類型之一。

 可惜的是，我國的專家、學者、業(yè)內精英人士們，空壓機公司，長期以來專注于企業(yè)內部的設備管理體制模式和維修方式的思考與研究，對如何把有限且利用率低下的優(yōu)質維修資源（包括維修人才、維修技術和先進維修裝備裝置工具等）在更大范圍更廣層面上以互聯網的思維方式實行共享、優(yōu)化和共贏，并沒有給予足夠的關注度。

   在全1面“互聯網+”時代，可以通過構建“互聯網+空壓機維修生態(tài)”體系，達到實現單個企業(yè)不可能解決的社會協作問題。

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